Ваш регион: Новосибирск
  • Новосибирск 8 (383) 200-03-30 sales@avtoscan.com
+7 (383) 200-03-30 info@avtoscan.com
  • Навигатор Galileo ГЛОНАСС v.5.0

    Многофункциональное устройство для контроля основных параметров транспортного средства. Соответствует требованиям МинТранса РФ.

  • Датчик уровня топлива Omnicomm

    Высокоточный датчик уровня топлива, позволяющий контролировать уровень топлива в баке, его сливы и заправки. Погрешность измерений не превышает 1%.

  • Тахограф Меркурий ТА-001

    Контрольное устройство, предназначенное для контроля времени работы и отдыха водителя. Соответствует требованиям МинТранса РФ.

Датчик ДУТ-КВ-02

Возможности:

  • датчик не имеет внешнего питания. Отсутствуют провода между датчиком и приемником
  • датчик может работать как и без терминала, так и с любым известным терминалом
  • позволяет с высокой точностью отслеживать уровень и температуру топлива в топливных емкостях, определять сливы и заправки топлива
  • контроль отношения водителя к вверенной технике путем  отслеживания основных параметров вождения, влияющих на безопасность и срок службы автотехники
  • датчик имеет удобную разборную конструкцию
ГАРАНТИЯ НА ОБОРУДОВАНИЯ: 5 лет


Технические характеристики:


Cредний срок эксплуатации датчика7 лет
Способ программирования датчикарадиоканал
Способ передачи данных на совместимые устройства

радиоканал и RS-485

Обновление прошивки датчика по радиоканалуесть
Степень защиты корпусаIP67
Максимальная длина измерительной части датчика5 метров
Минимальная длина измерительной части датчикабез ограничений
Таблица тарировки в памяти датчикаесть
Количество строк в тарировочной таблицедо 100
Единицы передаваемых данных на совместимые устройствалитры
Приведенная погрешность измерения в стационарном режимене более 1%
Устанавливаемый порог детектирования удара от попадания в ямыесть
Достоверность детектирования удара от попадания в ямыне менее 90%
Устанавливаемый порог разрешенного ускоренияесть
Достоверность определения превышения разрешенного порога ускоренияне менее 95%
Устанавливаемый порог разрешенного торможенияесть
Достоверность определения превышения разрешенного порога торможенияне менее 95%
Устанавливаемый порог разрешенного центростремительного ускорения при поворотеесть
Достоверность определения превышения центростремительного ускорения при поворотене менее 95%
Устанавливаемый угол детектирования опрокидыванияесть
Достоверность определения факта опрокидыванияне менее 95%