Расширенные данные в отчетах, анализ манеры вождения

Исходные данные:


Подключение трекеров BCE XtCAN помимо стандартных данных с CAN-шины даёт дополнительный набор параметров, которые Вы можете использовать чтобы:

  • сравнивать стиль вождения;

  • сделать вывод о его влиянии на расход топлива.

Для этого создан шаблон отчета "1.4 Подробный отчет + Использование автомобиля", в котором комбинируются "старые" и "новые" данные. Так как для новых трекеров используются специфические датчики на Wialon, то статистика выглядит следующим образом:

При этом выводятся дополнительные таблицы и графики, которые позволяют сравнивать данные. Как это происходит? Разберём на примере 2-х машин с примерно одинаковым пробегом за 5 дней:

Demo Volvo 1


Demo Volvo 2


Сразу обращаем внимание, что разный расход топлива на 100 км: разница составляет почти 4 л.

Решение: Рассмотрим возможные причины такого расхождения (помимо анализа движения с грузом или без), сравнивая манеру вождения в целом и нажатие педали тормоза в частности:

Demo Volvo 21


Demo Volvo 2


Вывод: водитель второго борта чаще нажимает на тормоз и почти в 2,5 раза реже использует круиз-контроль: Demo Volvo 1

Demo Volvo 2


Кроме того у первого борта меньше время, в течение которого фиксировались нарушения: Demo Volvo 1


Demo Volvo 2

В результате можно сделать общий вывод, что манера вождения у двух рассмотренных бортов может быть причиной такой разницы в расходе топлива на 100 км.

Помимо рассмотренных выше параметров также доступны:

Использование топлива на разных режимах


Помимо рассмотренных выше параметров также доступны:

1.Использование топлива на разных режимах


2.Продолжительность режимов работы:


3.Поездки с грузом и без (по нагрузке на ось):


4.Счетчик остановок:


5.Нарушения по машине с CAN:


6.Режимы работы двигателя:


7.Различные графики:

Температура двигателя и Продолжительность XX

Тахометр и Нагрузка на двигатель

Продолжительность XX и Продолжительность вождения

Стоянки и TellTale-Стояночный тормоз


8.Сравнение среднесуточной температуры и холостого хода (отслеживать, как водитель прогревает)


Их также можно использовать для анализа работы автомобиля.

Результат:

Таким образом новое оборудование позволяет:

  • получать стандартный пакет данных (пробег, топливо, данные с тахографа);

  • параметры качества вождения (использование круиз-контроля, нажатие педали тормоза, использование топлива на разных режимах и их продолжительность, ошибки с панели.

Это позволяет анализировать манеру вождения и выявлять причины пережога топлива и повышенного износа автомобиля. Для нас это был только первый шаг в создании комплексной системы аналитики качества вождения на грузовых автомобилях и создания группового рейтинга водителей.

Просмотров: 7