АвтосканРасширенные данные в отчетах, анализ манеры вождения
Исходные данные:
Подключение трекеров BCE XtCAN помимо стандартных данных с CAN-шины даёт дополнительный набор параметров, которые Вы можете использовать чтобы:
сравнивать стиль вождения;
сделать вывод о его влиянии на расход топлива.
Для этого создан шаблон отчета "1.4 Подробный отчет + Использование автомобиля", в котором комбинируются "старые" и "новые" данные. Так как для новых трекеров используются специфические датчики на Wialon, то статистика выглядит следующим образом:
При этом выводятся дополнительные таблицы и графики, которые позволяют сравнивать данные. Как это происходит? Разберём на примере 2-х машин с примерно одинаковым пробегом за 5 дней:
Demo Volvo 1
Demo Volvo 2
Сразу обращаем внимание, что разный расход топлива на 100 км: разница составляет почти 4 л.
Решение: Рассмотрим возможные причины такого расхождения (помимо анализа движения с грузом или без), сравнивая манеру вождения в целом и нажатие педали тормоза в частности:
Demo Volvo 21
Demo Volvo 2
Вывод: водитель второго борта чаще нажимает на тормоз и почти в 2,5 раза реже использует круиз-контроль: Demo Volvo 1
Demo Volvo 2
Кроме того у первого борта меньше время, в течение которого фиксировались нарушения: Demo Volvo 1
Demo Volvo 2
В результате можно сделать общий вывод, что манера вождения у двух рассмотренных бортов может быть причиной такой разницы в расходе топлива на 100 км.
Помимо рассмотренных выше параметров также доступны:
Использование топлива на разных режимах
Помимо рассмотренных выше параметров также доступны:
1.Использование топлива на разных режимах
2.Продолжительность режимов работы:
3.Поездки с грузом и без (по нагрузке на ось):
4.Счетчик остановок:
5.Нарушения по машине с CAN:
6.Режимы работы двигателя:
7.Различные графики:
Температура двигателя и Продолжительность XX
Тахометр и Нагрузка на двигатель
Продолжительность XX и Продолжительность вождения
Стоянки и TellTale-Стояночный тормоз
8.Сравнение среднесуточной температуры и холостого хода (отслеживать, как водитель прогревает)
Их также можно использовать для анализа работы автомобиля.
Результат:
Таким образом новое оборудование позволяет:
получать стандартный пакет данных (пробег, топливо, данные с тахографа);
параметры качества вождения (использование круиз-контроля, нажатие педали тормоза, использование топлива на разных режимах и их продолжительность, ошибки с панели.
Это позволяет анализировать манеру вождения и выявлять причины пережога топлива и повышенного износа автомобиля. Для нас это был только первый шаг в создании комплексной системы аналитики качества вождения на грузовых автомобилях и создания группового рейтинга водителей.